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默认昔有相橐反诘孔圣人：“昔闻圣人有言;上知天文，下知地理。中知人情，从古昔今，只闻车避城，岂闻城避车?”而如今世道变，人情转，广陵城里皆是“车让人”之象，不得不让人惊叹。———题记求学居帝都之时，总因学校处八达岭之下、北六环之外，更有连绵军都山相环绕，为幽静读书之佳地。又加之帝都之交通状况实令人堪忧———君不见国道堵成停车场，君不知人上地铁成罐头———故不常外出，更不知其外之道路交通相关规定。
年关归广陵，一座不太大却充满了幸福的小城。近两年经济发展渐入佳境，路上的私家车也多了起来。车多是非多，此言不虚。除了早晚高峰时引人心焦的堵车“盛况”，车与行人之间的摩擦也在逐渐升级。摔着碰着车主担全责，这本是对于弱势群体的保护；而“碰瓷”现象的日渐增多，又成了一大社会难题。但是这次回家，我却有了焕然一新的感触。川流不息的马路依旧熙熙攘攘，来来往往的车辆也依然行色匆匆，然而曾经“滴滴”不断的狂躁车辆却不再像以往一样无所顾忌。
到家的第二天，当我与好友一起嬉笑着准备穿过马路时，本打算停下脚步静观车辆行驶状况的我俩却惊异地发现：那些原本蓄势待发的四轮猛兽都成了温顺乖巧的狗儿，老远就踩着刹车停在了斑马线前，眼前那些黑白相间的条纹似乎突然有了威力，楚河汉界似的不可侵犯。我与好友面面相觑，不知是该前进还是原地不动。这时靠近我们的司机先生短促地按了两声喇叭，并作出了让我俩先走的手势。尽管涌上一丝奇妙的怪异感，我们还是心怀感激地快速通过了马路。
“诶，怎么我们才半年没回家，现在司机的素质都这么高了？”好友不解地发问。我也无言以对，只好笑了笑：“可能现在考驾照的时候，对于《道路交通安全法》的考察更严格了吧。”本以为“车让人”的现象只是事出偶然，我们“幸运”地碰上了友善礼貌的好司机。但是一周之内，无论我是步行还是骑车，每当我穿过马路时，几乎没有汽车像以往一样卷着烟尘粗鲁地呼啸而过。这不禁让我产生了疑惑：曾经的“马路杀手”们，现在都怎么了？
没想到，这个令人有些困惑的问题，在我一次无意中与出租车司机交流时，得到了解答。又是在那个熟悉的路口，远远地看见了行人正准备横穿马路，司机先生就踩下了刹车，尽管脸上挂着一丝无奈和焦躁。“现在大家都这么互相尊重的呀，我看都是‘车让人’了呢。”带着先前的疑问，我开口说道。
“不让哪行呢？现在被监控拍到不让行人的话，就是100块呢！”司机撇撇嘴，对我的话不以为然，“去年10月份就开始实行了吧。一开始是罚50块，估计是没引起重视，现在慢慢都加到100了，这两天我听说还可能罚200呢！你说，不让能行吗？”
“哦，原来是这样啊。”对于这个意料之外、情理之中的答案，我竟一时有些语塞，不知该如何回应司机先生。
“我看你是刚从外地回来的大学生吧，你可能不晓得，这个政策是跟杭州学的。”瞄了眼后视镜，似乎发现了我的窘迫，他继续介绍道，“这些年‘碰瓷’的多了，我觉得这个方法其实挺好的。你不挨我，我不挨你，这样双方都清爽。”说着，司机又是一脚油门向前驶去。
“那要是过路的人很多、车上的人又很急，那怎么办呢？”我追问道。
“这不就是个互相尊重的事儿嘛！要是路人不着急，你就等着一撮人一起走；要是你走得慢了，我就按喇叭提醒一下。这种‘中国式的过马路’我觉得还是应该提倡的。一方面来说安全得到了保障，另一方面社会也和谐了很多嘛。大学生，你说是不是啊？”
到达目的地后，司机先生的这番话依然留在我的脑海中。我没有想到，这样一位普普通通的司机，也能从这件小事中收获如此感悟。看来，“车让人”的政策对家乡的改变，还真是不少。（本版照片来源：摄影工作室）